Honda CR-V đời mới lộ ảnh, sẵn sàng đấu Kia Sorento 7 chỗ

Vào năm 2018, Honda CR-V hoàn toàn mới thuộc thế hệ thứ 5 sẽ ra mắt với vị thế mới nhằm cạnh tranh với các mẫu xe 7 chỗ như Land Rover Discovery Sport, Nissan X-Trail hay Kia Sorento.

Đầu năm 2016, Honda chính thức “vén màn” kế hoạch về CR-V phiên bản 7 chỗ. Trước đó, các cánh săn ảnh đã chụp được phiên bản thử nghiệm tại Mỹ. Và tới nay, chiếc xe lại bị bắt gặp tại châu Âu.

Về cơ bản, chiếc xe lần này cũng giống chiếc xe lần trước và vẫn bị che phủ bởi vỏ bọc ngụy trang thường thấy ở các mẫu xe mới. Nhưng lần này, ống xả đã to hơn - đặc điểm cho thấy chiếc xe đã tới gần giai đoạn hoàn thiện hơn.

Thế hệ thứ 5 của Honda CR-V dựa trên nền tảng mới với nhiều tùy chọn động cơ mới. Và điều quan trọng nhất, khi mà chiếc HR-V dựa trên nền tảng của Jazz đã bước chân vào phân khúc SUV 5 chỗ thì Honda đã sẵn sàng nâng tầm mẫu CR-V lên một ngưỡng mới. Lần đầu tiên, hãng xe Nhật Bản đang muốn tạo ra một phiên bản CR-V to lớn hơn, sở hữu hàng ghế thứ 3, nhằm cạnh tranh với Nissan X-Trail, Land Rover Discovery Sport và Kia Sorento.

Khung gầm của CR-V mới được chia sẻ từ dòng Honda Civic Hatchback (dòng xe sắp được phân phối tới đại lý trong tháng 2 năm 2017). Chiều dài cơ sở của xe sẽ được tăng thêm 80mm, tổng chiều dài xe tăng thêm 50mm so với phiên bản hiện hành. Với sự thay đổi này, CR-V mới gần tương đương với “đối thủ” Nissan X-Trail. Năm ngoái tại Bắc Mỹ, mẫu SUV này của Honda là mẫu xe bán chạy nhất khi có tới 345.000 chiếc xe tìm thấy chủ nhân. Honda mong rằng với sự thay đổi nhẹ về ngoại thất sẽ giúp doanh số bán hàng tại Anh tăng trưởng, nơi doanh số chỉ đạt 15.000 – 20.000 xe/năm.

Cả 2 phiên bản thử nghiệm tại Mỹ và Châu Âu đều sử dụng lưới tản nhiệt mang phong cách “Solid Wing Face” nhằm giữ được thiết kế mũi xe truyền thống của các dòng Honda. Điều thấy rõ ràng nhất chính là đèn pha LED được thiết kế hẹp và dài hơn so với phiên bản hiện tại. Phần sau xe được thiết kế lại góc cạnh hơn, đèn hậu LED hình chữ L được kéo dài vào phần cửa cốp.

Tất nhiên sẽ có những tùy chọn động cơ mới. Honda xác nhận rằng sẽ có phiên bản động cơ xăng 3 xy-lanh dung tích 1.0L, phiên bản động cơ xăng tăng áp 1.5L i-VTEC và 1 phiên bản động cơ Diesel 1.6L lấy từ Civic. Ngoài ra, sẽ có phiên bản động cơ xăng 2.0L được áp dụng những công nghệ tiên tiến nhất của Honda. Sẽ không có phiên bản Plug–in (chạy hoàn toàn bằng điện) nhưng với những quy định khắt khe về khí thải hiện này, có thể sẽ có phiên bản Hybrid (xăng lẫn điện). Hệ thống dẫn động 4 bánh, hộp số tự động 9 cấp sẽ là những trang bị tùy chọn. Còn với phiên bản cơ sở, xe sẽ được trang bị hệ thống dẫn động bánh trước và hộp số sàn 6 cấp.

Những cải tiến mạnh mẽ về công nghệ và chất lượng, cảm giác lái cũng được đặt lên bàn cân. Bởi Giám đốc điều hành mới của Honda là ông Takahiro Hachigo đã thể hiện rõ quyết tâm đạt được mong muốn của người tiền nhiệm rằng phải tập trung vào việc cải thiện chất lượng của chiếc xe. Hy vọng rằng, chúng ta có thể thấy những chất liệu sang trọng hơn, cải thiện khả năng cách âm trên chiếc CR-V. Ngoài ra còn có sự cải thiện về hệ thống giải trí và phát tiển những ứng dụng kết nối với smartphone ngay trên xe.

Honda CR-V mới sẽ được sản xuất cùng với “đàn em” Honda HR-V tại quê hương Nhật Bản và được ra mắt tại Mỹ vào cuối năm 2017. Cuối cùng, CR-V mới sẽ xuất hiện tại những showroom ở Anh vào năm 2018.

Tại Việt Nam, Honda CR-V hiện là mẫu crossover 5 chỗ cạnh tranh với các đối thủ như Mazda CX-5, Hyundai Tucson. Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại, Honda CR-V đang bị Mazda CX-5 lấn lướt về doanh số và để mất ngôi vương trên phân khúc.

Theo AutoPro

Read More

Mercedes-Maybach S600 Pullman đầu tiên đến Trung Quốc

Chiếc xe sang với trục cơ sở kéo dài Mercedes-Maybach S600 Pullman màu trắng đầu tiên vừa có mặt tại thị trường Trung Quốc.

Một chiếc Mercedes-Maybach S600 Pullman màu trắng vừa bị bắt gặp tại trung tâm đào tạo của Mercedes-Benz ở Trung Quốc. Đất nước đông dân nhất thế giới được xem là thị trường quan trọng đối với hãng xe Đức nói chung và thương hiệu Pullman nói riêng.

Chiếc Mercedes-Maybach S600 Pullman đầu tiên có mặt ở Trung Quốc

S600 Pullman có chiều dài tổng thể 6,5 mét, dài hơn 1 mét so với phiên bản tiêu chuẩn S600 Maybach và hơn Maybach 62 30 cm. Khoảng cách trục cơ sở lên đến 4,4 mét giúp S600 Pullman được bố trí khoang hàng khách rộng rãi và tiện nghi.

Chiếc xe đặc biệt này có 4 chỗ ngồi. Ngoài ra, khách hàng còn có thể đặt tùy chọn chỉ 2 chỗ cùng một tài xế hoặc một chỗ nếu muốn.

Tính năng nổi bật của Mercedes-Maybach S600 Pullman là hệ thống giải trí gồm một màn hình 18,5 inch dành cho hàng ghế sau. Khoang hành khách được trang bị ghế ngồi ngả 43,5 độ, để chân chỉnh điện, cửa kính ngăn cách chỉnh điện và có thể điều chỉnh độ trong - đục bằng một nút chạm cảm ứng.

Nội thất với ghế ngồi sang trọng cùng nhiều trang bị tiện nghi đi cùng

S600 Pullman được trang bị cùng động cơ V12 tăng áp kép, dung tích 6.0L như của S600. Khối động cơ này có thể sản sinh công suất tối đa 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại 830 Nm.

Tại thị trường quê nhà Đức, Mercedes-Maybach S600 Pullman 2016 có giá bán khoảng 570.000 USD.

Theo Zing News

Read More

Tự động hóa trong công nghiệp sử dụng robot của Trung Quốc

Việc tự động hóa trong công nghiệp là cần thiết, nhưng những rào cản công nghệ và vấn đề nhân công sẽ được giải quyết ra sao?

Trong một nhà máy ở Trung Quốc, công nhân đang buồn bã nhìn vào một chiếc máy ở cuối xưởng đã nằm im lìm nhiều tiếng đồng hồ rồi. Chiếc máy này được sử dụng để dán nhãn lên những hộp hàng hóa, trong tuần vừa qua nó đã xử lý công việc một cách hoàn hảo nhưng đột nhiên, mọi thứ dừng lại. Nie Juan, người phụ trách theo dõi hoạt động của cánh tay robot này, nói:“Hệ thống đột nhiên dừng hoạt động. Phải công nhận là nó giúp rất nhiều trong sản xuất, nhưng lại rất khó để duy trì nó hoạt động”.

Hiện tại các nhà sản xuất hàng hóa Trung Quốc đang gặp phải 2 vấn đề: tiền lương đã tăng hơn 2 lần trong vòng 7 năm nay, và sự cạnh tranh từ các công ty công nghệ cao từ Đức, Nhật và Mỹ là rất lớn. Để giải quyết cả hai bài toán đau đầu này, Nhóm Công Nghiệp Cambridge (CIG – một công ty công nghệ có trụ sở chính tại Thượng Hải) đã có giải pháp: thay thế 1/3 trong số 3.000 công nhân của họ bằng máy móc. Và trong một vài năm tới, họ muốn gần như toàn bộ hệ thống phải được tự động hóa, tạo nên một “nhà máy tối” (dark factory), với mục đích cần ít công nhân tới mức công ty có thể tắt toàn bộ hệ thống đèn và để mặc máy móc làm việc.
Nhưng với việc cánh tay robot đang ngừng hoạt động mà chúng tôi vừa nhắc tới ở đầu bài, chứng tỏ rằng thay thế hoàn toàn nhân công bằng máy móc không phải là một việc dễ dàng. Hơn nữa, phần lớn công việc tại nhà máy yêu cầu một sự dẻo dai, linh hoạt và phải hiểu và xử lý được những tình huống phát sinh trong quá trình sản xuất. Ví dụ như một kiện hàng bị lệch trên băng chuyền, người công nhân có thể chỉnh ngay lập tức được bằng tay.

Mặc dù vẫn còn nhiều trở ngại, không ít những nhà sản xuất tại Trung Quốc đang lên kế hoạch thay đổi công nhân bằng máy móc ở một quy mô chưa từng thấy. Nhưng dưới một vài góc nhìn khác, họ không còn có lựa chọn. Do giá nhân công tại Trung Quốc không còn rẻ như trước nữa, bởi vì nguồn nhân công từ nhiều nước khác trong khu vực thậm chí còn có giá rẻ hơn. Một giải pháp được nhiều nhà sản xuất cũng như nhiều cơ quan chính phủ Trung Quốc tin rằng là giải pháp tối ưu, đó là thay thế người lao động bằng máy móc.
Dạo quanh nhà máy cùng với Gerald Wong, CEO của CIG, phóng viên vẫn thấy rất nhiều nhân công đang làm việc tại đây. Ông Wong chỉ cho phóng viên thấy một công việc đặc biệt khó để có thể tự động hóa nó: hàn một lọn dây điện vào một bo mạch. “Khó khăn nằm ở chỗ lọn dây điện đó có hình dạng cong một cách khác thường”, ông Wong khó chịu nói.

CEO Gerald Wong.

Xem thêm: Sản phẩm binh tich ap varem của Ý
Nhưng bên cạnh đó vẫn rất nhiều ví dụ về máy móc được sử dụng rộng rãi bên trong xưởng làm việc của CIG. Những cánh tay robot lắp ráp những linh kiện điện tử một cách chính xác. CEO Wong còn nói thêm rằng, công ty của ông đang thử nghiệm một loại robot mới có thể hàn được những linh kiện khó, chúng sẽ nhanh và đáng tin cậy hơn con người nhiều. “Ở Trung Quốc thì việc này là rõ ràng, hoặc là bạn tự động hóa mọi thứ hoặc là bạn bước ra khỏi ngành công nghiệp”, Wong nhấn mạnh.
Sự phát triển cực nhanh của nền kinh tế Trung Quốc phần nhiều năm ở ngành công nghiệp chế tạo và lắp ráp. Khoảng 100 triệu nhân công đang làm việc cho các nhà máy chế tạo này (ở Mỹ, con số chỉ vào khoảng 12 triệu). Hàng triệu công nhân không có trình độ cao làm việc cho những nhà máy lắp ráp khổng lồ này, sản xuất hàng triệu mặt hàng: từ tất chân cho đến những server mạng. Ngày nay, hàng hóa sản xuất của Trung Quốc chiếm gần 1/4 tổng hàng hóa toàn thế giới, bao gồm 80% điều hòa nhiệt độ, 71% điện thoại, 63% lượng giày.
Nhưng những năm gần đây, Trung Quốc bắt đầu tăng trưởng chậm lại. Cũng như việc ngành sản xuất của quốc gia này góp một phần lớn vào nền kinh tế toàn cầu, nó cũng đang làm rung động thị trường tài chính với việc phát triển chậm đột ngột này.
Tự động hóa mở ra một giải pháp cho vấn đề này. Hiện tại Trung Quốc đã nhập khẩu một số lượng khổng lồ robot công nghiệp, nhưng bản thân đất nước lại có tỉ lệ robot/nhân công khá thấp so với các nước khác. Như ở Hàn Quốc, tỉ lệ là 478 robot trên 10.000 công nhân; ở Nhật là 315; ở Đức là 292 trong khi ở Trung Quốc, tỉ lệ chỉ vỏn vẹn 36 trên 10.000 công nhân.
Chính phủ đất nước đông dân này đang tìm kiếm những giải pháp thay đổi tình trạng này. Vào ngày 16 tháng 3 vừa rồi, trong bản Kế hoạch năm năm mới nhất của chính phủ Trung Quốc, đã có quyết định chi hàng tỉ Nhân dân tệ vào việc sản xuất và cải tiến công nghệ robot hiện đang lỗi thời so với nền công nghiệp thế giới. Dự định của chính phủ là mở thêm nhiều trung tâm công nghiệp tiên tiến trên khắp đất nước. Để làm được điều này, Trung Quốc đang tiến hành nhập khẩu đồng thời sản xuất thêm nhiều robot để phục vụ cho ngành công nghiệp tại đất nước này.
Để biết rõ được ngành công nghiệp chế tạo robot của Trung Quốc tiến xa tới đâu, phóng viên đã tới thăm Đại Học Giao Thông Thượng Hải, một trong những đại học uy tín nhất và là nơi có phòng thí nghiệm lâu đời nhất đất nước (từ năm 1979).
Trong phòng thí nghiệm là giáo sư Zhu Xiangyang và hơn một trăm nhân sự già trẻ đang thử nghiệm những mẫu robot mới nhất. Ở một phòng, những nhà nghiên cứu trẻ đang thử nghiệm một chiếc xe lăn được điều khiển bằng não bộ. Ở một phòng khác, một con robot dài và mềm dẻo như loài rắn đang được thử nghiệm chui vào những địa thế khó khăn chật hẹp. Thậm chí, công nghệ xe tự lái cũng đang được thử tại đây.
Mặc dù những nghiên cứu ở Đại Học Giao Thông thực sự ấn tượng, nhưng làm sao để Trung Quốc có thể đáp ứng được mong muốn thay đổi nền công nghiệp lớn như vậy?
Kai Yu, trưởng dự án nghiên cứu trí tuệ nhân tạo AI tại Baidu, một công ty về Internet lớn bậc nhất tại Trung Quốc, đã có những nghiên cứu về việc phát triển hệ thống AI tự học hỏi gọi là “học hỏi sâu”, nhằm phát triển những hệ thống có thể học hỏi được những khuôn mẫu sẵn có trong cơ sở dữ liệu. Việc tìm hiểu về cách mà máy móc “học hỏi” sẽ là bước tiến tiếp theo để tạo nên những con robot thông minh và cơ động hơn.
Không khó để nhận ra tiềm năng của việc robot thay thế con người trong tương lai gần, khi mà hệ thống máy móc có được khả năng tự học hỏi và thích nghi. CEO Wong nói: “Chúng tôi sẽ bắt đầu với những con robot cơ bản. Rồi sau đó, sẽ thay thế bằng những con tiên tiến hơn và cứ như vậy, giấc mơ ‘nhà máy tối’ của tôi sẽ được hoàn thiện”.
Tình thế bắt buộc của nền công nghiệp, cùng với sự quyết tâm của chính phủ và những tiến bộ trong chế tạo robot của Trung Quốc, trong tương lai rất có thể đất nước này sẽ dẫn đầu về ngành công nghiệp tự động hóa. Ông Wong khẳng định, “chúng tôi sẽ xây được “nhà máy tối’”.
Sẽ không còn cảnh những người công nhân mệt mỏi sau những ca làm việc dài nữa, bởi vì máy móc làm việc thì đâu biết mệt. Nhưng số phận những người công nhân kia sẽ ra sao, khi mà máy móc đã chiếm hết phần công việc của họ? Một số sẽ trở về quê với công việc đồng áng, một số sẽ tìm kiếm những công việc khác nhưng đâu phải mọi chuyện với ai cũng dễ dàng như vậy.

Read More

Ngồi vị trí nào trên ô tô là an toàn nhất khi gặp nạn ?

Theo số liệu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) công bố ngày 19/10/2015, mỗi năm, Việt Nam có khoảng 8.000 - 10.000 người chết vì tai nạn giao thông. Đây là thực trạng nghiêm trọng và là nỗi ám ảnh của nhiều người tham gia giao thông.

Tại Việt Nam, tai nạn ô tô khách xảy ra do người điều khiển mất kiểm soát, ý thức tuân thủ luật giao thông kém. Gần đây nhất là vụ tai nạn xe khách tại đèo Prenn, tỉnh Lâm Đồng khiến 7 người thiệt mạng và nhiều người bị thương. Khi tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra, việc trang bị những kĩ năng sinh tồn, chuẩn bị tâm lý trước, trong và sau khi tình huống nguy hiểm, khẩn cấp sẽ phần nào giúp hạn chế thương vong.

Chọn hãng xe uy tín để có phương tiện vẫn trong tình trạng tốt, được trang bị các thiết bị an toàn, cứu hộ, chở đúng số khách quy định. Ngoài ra, với các chuyến đi đường dài, các hãng xe uy tín luôn bố trí 2 đến 3 tài xế thay phiên cầm lái.

Tai nạn giao thông dễ gây tử vong...

Tư thế an toàn khi xe gặp nạn: hai chân co sát bụng, cúi đầu càng thấp càng tốt

Khi có va chạm, hãy gắn chặt mình vào ghế trong tư thế cuộn tròn, hai chân co sát bụng, cúi đầu càng thấp càng tốt, hai bàn tay đan chéo ôm đầu tạo thành khối chặt.

Nếu bế theo trẻ nhỏ, một tay ôm trẻ, một tay ôm đầu và cúi thấp xuống.

Tận dụng vật dụng mềm có sẵn để bảo vệ vùng đầu và cổ

Nếu có thể, hãy dùng các vật dụng mềm có sẵn trên xe như gối, chăn, quần áo, khăn để quấn quanh vùng cổ và đầu. Việc này sẽ giúp giảm khả năng chấn thương khi va chạm xảy ra, từ đó tăng cơ hội sống sót. Đối với ghế tài xế, nên trang bị gối tựa đầu đặt tại vị trí đúng giữa tai và đỉnh đầu sẽ giúp hạn chế tổn thương ở vùng cổ, vai, gáy.

Vị trí ngồi an toàn giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ bị chấn thương

Khi đi ô tô, việc chọn vị trí ngồi an toàn cũng là yếu tố quyết định giúp hành khách giảm thiểu tối đa nguy cơ và mức độ bị chấn thương nếu không may xảy ra tai nạn.

Đối với xe khách, vị trí ngồi an toàn nhất là ở giữa xe, gần cửa lên xuống. Ở vị trí này hành khách sẽ không bị tác động quá lớn khi xe gặp tai nạn, và có nhiều cơ hội thoát hiểm hơn bởi đội cứu hộ sẽ cố gắng tiếp cận khu vực cửa chính trước tiên.

Ghế sát cửa sổ là vị trí nguy hiểm nhất bởi dễ bị thương tích từ mảnh kính vỡ, bị người khác đè lên, khó thoát ra ngoài khi có va chạm. Những người đứng trên xe có nguy cơ gặp chấn thương cao nhất do khó giữ thăng bằng và dễ bị lao về phía trước khi xe phanh gấp.

Lưu ý vị trí ngồi của trẻ em trên ô tô để đảm bảo an toàn

Đối với phụ nữ có thai nên ngồi ở vị trí an toàn để tránh gây ảnh hưởng tới thai nhi.

Đối với xe con, vị trí an toàn nhất là chính giữa ghế sau, nguy cơ chấn thương tại vị trí này nhẹ hơn 60% so với vị trí bên cạnh do không chịu tác động mạnh nếu gặp va chạm.

Vị trí ngồi nguy hiểm nhất là ghế trước, cạnh ghế lái. Người ngồi vị trí này có nguy cơ chấn thương nặng khi xe bị đâm trực diện và phía bên phải, nếu bị va chạm mạnh từ phía sau mà không thắt dây an toàn có thể bị lao về phía trước.

Thắt dây an toàn đúng cách khiến tỉ lệ thương vong giảm nhiều

Dây an toàn được thiết kế đặc biệt giúp lái xe cũng như hành khách đảm bảo nguyên tắc an toàn đầu tiên là gắn chặt người vào ghế theo đúng tiêu chuẩn. Do đó, khi bước lên xe, việc quan trọng cần thực hiện ngay sau khi ổn định chỗ ngồi là cài dây an toàn bất kể là xe ghế ngồi hay giường nằm.

Không nên ngả ghế về phía sau quá nhiều

Người ngồi trên ô tô nên có tư thế phù hợp, không nên ngả ghế về phía sau quá nhiều. Ngoài ra, không nên để các vật dụng bằng thủy tinh, vật nặng, vật nhọn quanh khu vực ngồi bởi chúng dễ gây tổn thương nếu có va chạm hoặc xe phanh gấp.

Quan sát nơi để các vật dụng cứu hộ

Khi lên xe, hãy dành ít phút quan sát nơi để các vật dụng cứu hộ như búa thoát hiểm, bình cứu hỏa. Rất nhiều trường hợp không thể thoát ra ngoài bằng cửa chính thì buộc phải phá vỡ cửa sổ. Nếu có búa thoát hiểm sẽ dễ dàng phá kính, nếu không có hãy dùng các vật dụng cứng thay thế như bình cứu hỏa.

Nguồn Internet 

Read More

Công thức khiến cho bóng tóc được ưu chuộng nhất hiện nay

Bạn sở hữu muốn mái tóc mình trở nên mượt như khi đi hấp dầu ngoại trừ salon tóc mà không tốn đa dạng giá tiền như đi ngoài tiệm vẫn đảm bảo được những yếu tố như tóc khỏe, óng mượt không bị sơ... sở hữu công thức khiến cho bóng tóc được ưu chuộng nhất hiện tại mà cộng đồng y học chúng tôi đã tổng hợp được siêu mong người mua tham khảo và góp ý thêm.

Xem thêm: Khóa học dạy cắt tóc cơ bản

Cuộc sống tiên tiến, các mái tóc cần đối diện mang việc thay đổi kiểu tóc, màu tóc liên tục trở thành xơ yếu, hư tổn… thì phủ bóng với khả năng khoác lên mái tóc một diện mạo mềm mượt, óng ả, đầy sức sống chỉ sau 2-3 giờ đồng hồ lại càng được sử dụng rộng rãi hơn bao giờ hết.

Thế nhưng giá thành cho 1 lần phủ bóng chẳng phải tốt, thậm chí là độ bền của nó cũng không cao. Thay vào đấy, công thức gồm gelatin, sữa tươi không đường, dầu olive, trứng gà và dầu xả sẽ giúp bạn sở hữu được mái tóc chắc khỏe, bóng mượt ko khác gì phủ bóng ngoại trừ hàng. những nguyên liệu của công thức trên đều sở hữu công dụng dưỡng vô cùng thấp. đặc thù là gelatin cất rộng rãi protein sẽ giúp tóc mọc nhanh, dày và bóng khỏe cực hiệu quả.

Nguyên liệu: (dành cho mái tóc có độ dài khoảng 10cm)

- 1 thìa cà phê gelatin

- 1/2 chén sữa tươi không đường

- 1 thìa cà phê dầu olive

- một quả trứng gà

- 2 thìa cà phê dầu xả

bí quyết làm:

thứ nhất, ta đun sữa khá ấm (không sôi hẳn) thì cho gelatin và khuấy đều cho đến khi tan hết để thu được một hỗn hợp với dạng khá sệt. Sau đó cho dầu olive, trứng gà và dầu xả vào hỗn hợp trên, tiếp tục trộn đều. Tiếp đấy, thoa hỗn hợp thu được lên tóc, từ phần thân tóc trở xuống (thoa lên da đầu sẽ gây bết nhờn)

Ủ tóc khoảng 30 phút – một tiếng rồi xả lại bằng nước ấm và gội đầu như bình thường.

Áp dụng công thức trên 2 lần/ tuần để sở hữu được mái tóc bóng mượt, chắc khỏe như ý nhé!

Gợi ý xem thêm:

• Khóa học cắt tóc nữ

Read More

Dòng xe sang Lilcoln hồi sinh

Mẫu xe Lincoln ra mắt từ năm 1917 và trở thành một phần của Ford từ năm 1922.

Trải qua nhiều thập kỷ, Lincoln đã trở thành biểu tượng đầu tiên cho dòng xe hạng sang và là cảm hứng tạo nên những dòng xe nổi tiếng sau đó như The Continental - mẫu xe limousine dành cho tổng thống và The Navigator - bản SUV lớn đầu tiên của thế giới.

Mẫu xe Lincoln Continental

Trong suốt cuộc khủng hoảng tài chính dẫn đến đóng băng của ngành sản xuất xe hơi ở Detroit (Mỹ), đã có rất nhiều lời khuyên với Ford rằng nên ngưng sản xuất Lincoln. Vào đầu thập kỷ 1990, Lincoln đã bán ra được gần 250.000 chiếc/năm. Nhưng đến năm 2014, mẫu xe này gặp khó khăn khi chỉ bán được 80.000 chiếc/năm.

Vượt qua cửa tử

CEO của Ford thời điểm đó là Alan Mulally, đã phải nỗ lực cứu hãng này thoát khỏi cuộc phá sản, tạm dừng sản xuất nhiều thương hiệu xe sang như Jaguar, Land Rover, và động viên nhân viên cùng gắn kết với thông điệp đầy cảm hứng “One Ford”. Ngay ở thời điểm đó, rất nhiều tin đồn cho rằng Ford sẽ sớm “kết liễu” mẫu Lincoln vào khoảng năm 2010 - 2011, tuy nhiên, Mulally đã bác bỏ các lời đồn đãi này.

Đến năm 2011 khi Automotive News hé lộ “doanh số bán hàng của Lincoln ở mức thấp nhất trong 32 năm qua”, Mulally đã muốn cắt giảm dòng xe này. Và bất ngờ là CEO hiện tại của Ford, Mark Fields vẫn tiếp tục bảo vệ nó.

“Chúng tôi đã có một cam kết lớn với mẫu xe Lincoln ba năm trước, rằng chúng tôi muốn biến Lincoln trở thành thương hiệu xe sang đẳng cấp thế giới với những trải nghiệm xứng đáng với phân khúc khách hàng này”, Fields trả lời CEO và cũng là tổng biên tập của Business Insider (BI) tại triển lãm xe hơi New York năm 2015. “Và chúng tôi có rất nhiều những thuận lợi cho chiến lược này. Doanh số bán hàng và giá trị cổ phiếu của Ford đã tăng trong hai năm qua”.

Kế hoạch cải tiến Lincoln vẫn tiếp tục được tiến hành bất chấp tiêu tốn của Ford hàng triệu đô-la. Khi ngành công nghiệp xe hơi Mỹ có dấu hiệu khởi sắc đầu tiên vào năm 2011 - 2012, giới quan sát vẫn tiếp tục nhạo báng chiến lược của Field, bất chấp thị phần xe sang đã bắt đầu tạo ra lợi nhuận trở lại.

“Phân khúc xe hơi hạng sang vẫn tiếp tục chứng minh vị thế tại nước Mỹ, khi chiếm 10 - 13% thị phần trong lịch sử thị trường xe hơi. Và trên toàn cầu, chúng chiếm khoảng 8 - 9% thị phần. Song về giá trị lợi nhuận, phân khúc này chiếm 1/3 tổng lợi nhuận của toàn ngành xe hơi”, Field cho biết.

Tuy nhiên, phân khúc này cũng có rất nhiều đối thủ cạnh tranh. Chỉ tính riêng thị trường Mỹ, theo BI, Lincoln đã phải đối đầu với những đối thủ kỳ cựu như Cadillac, BMW, Mercedes, Lexus, Audi, Acura, Infiniti, Porsche, và một nhân tố mới xuất hiện là Genesis của Hyundai.

Mẫu xe ấn tượng BMW 7 Series

Và ở thị trường rất quan trọng đối với dòng xe sang chính là Trung Quốc, cho đến nay, Lincoln đã tạo được những ấn tượng nhất định khi doanh số bán ra đạt 12.000 chiếc, tuy còn khoảng cách khá xa so với 80.000 chiếc Cadillac song vẫn là một con số đáng khích lệ cho tân binh mới gia nhập thị trường. Ford đã có kế hoạch mở rộng tại Trung Quốc khi đang xây dựng mạng lưới 60 nhà bán lẻ mới trong năm 2016, theo BI.

Hầu hết các đối thủ này đều bán ra những mẫu xe hơi cạnh tranh trực tiếp với Lincoln. Và khách hàng của họ, về tổng quan, trẻ hơn so với các khách hàng truyền thống của Lincoln (dù rằng Lincoln cũng đã thu hút được nhiều khách hàng trẻ trong thời gian gần đây).

Lời thì thầm... “sang trọng điềm tĩnh”

Có thể nói Lincoln đã hồi sinh trở lại trong vòng hai năm qua. Tuy vẫn còn nhiều khó khăn phía trước nhưng mẫu xe này đã minh chứng cho thấy tư duy vượt ngoài cách nghĩ thông thường của Ford.

Một trong những dấu hiệu cho sự hồi sinh chính là sự xuất hiện của dòng xe concept thứ hai của Lincoln tại triển lãm xe hơi New York vào đầu năm 2015. Mẫu concept ngoạn mục Lincoln Navigator lấy cảm hứng từ thế giới của những chiếc du thuyền, với hai cửa lớn kiểu cánh chim, các chi tiết được thiết kế từ gỗ chạm khắc và nội thất lấy cảm hứng từ mẫu xe Lincoln thế hệ 1960. Phiên bản sản xuất của dòng Lincoln concept dự kiến sẽ là “nữ hoàng” của triển lãm xe hơi Detroit năm 2016.

Mẫu xe Lincoln Navigator

Những mẫu xe mới của Lincoln được đánh giá mạnh mẽ nhưng không khoa trương, thể hiện đúng điều mà Field và chủ tịch thương hiệu Lincoln, Kumar Galhotra gọi là “sự sang trọng điềm tĩnh”. Ford đã chọn diễn viên Matthew McConaughey làm người đại diện cho dòng xe này và ngay lập tức tạo được tiếng vang, đưa Lincoln trở lại đường đua phân khúc xe sang.

Toàn bộ triết lý “sự sang trọng điềm tĩnh” là thử thách lớn cho chiến lược marketing của Ford nhưng cũng đầy tiềm năng tạo ra tiếng vang cho Lincoln trong giai đoạn các hãng đối thủ tập trung vào quảng bá động cơ xe. Galhotra, chủ tịch phụ trách dòng Lincoln của Ford chia sẻ với BI rằng khách hàng Lincoln hướng đến không thực sự quan tâm “mã lực của động cơ”, chỉ cần chiếc xe di chuyển tốt trên đường là đủ.

Trước khi mẫu xe mới của Lincoln ra mắt tại thị trường Mỹ trong năm nay, BI nhận định hiệu ứng Lincoln tạo ra thực sự ấn tượng.

Theo doanh nhân Sài Gòn

Read More

Những dấu hiệu nhận ra tóc rụng nhiều trước khi quá muộn

Chị em phụ nữ thường phải trải qua quá trình rụng tóc nhưng thông thường chỉ đến lúc tóc đã rụng rất nhiều khiến tóc trên đầu thưa và lộ ra 1 phần da đầu thì chị em mới nhận ra được tình trạng này của bản thân.

Ảnh minh họa

Khi bạn gặp phải trường hợp tóc bị rụng nhiều do rất nhiều nguyên nhân như Hoocmon, lão hóa, di truyền … khiến tóc của bạn bị thưa ra rụng nhiều.Những biểu hiện dưới đây về tình trạng tóc sẽ bị rụng nhiều để các bạn biết được và có phương pháp điều trị sớm.

1. Phần rẽ ngôi của tóc rộng ra.

2. Nhìn thấy da đầu khi buộc hết tóc ra phía sau.

3. Tóc nhìn phẳng đuột hoặc không còn giữ dáng tốt.

4. Tóc rụng nhiều trên gối hơn.

5. Khi chải đầu rụng nhiều tóc hơn.

6. Nhiều tóc rụng trên nắp thoát nước nhà tắm.

7. Cháy nắng da đầu.

8. Túm tóc đuôi ngựa nhỏ hơn hoặc dây buộc lỏng hơn.

Khi thấy các dấu hiệu này, bạn nên đi khám để tìm ra nguyên do, có thể là rối loạn tuyến tụy, thiếu máu, nội tiết tố bất bình thường hoặc bệnh tự miễn… Chữa trị càng sớm thì càng có nhiều cải thiện hơn. Bạn cũng nên uống thêm biotin bổ sung, dùng dầu gội xả dịu nhẹ, ít sulfate.

Loại thuốc duy nhất được FDA cấp phép cho phụ nữ bị thưa tóc là minoxidil, bôi lên da đầu. Nếu thuốc này không có tác dụng với bạn, bác sĩ có thể dùng spironolactone hoặc finasteride nhưng loại thuốc này ngăn chặn thụ thể androgen, phụ nữ mang thai không thể dùng.

Các biện pháp chữa trị khác bao gồm tiêm giàu tiểu cầu plasma, liệu pháp ánh sáng ở mức độ thấp và cấy tóc.

Lối sống cũng có thể đóng vai trò quan trọng gây rụng tóc. Bạn nên tránh các loại tóc giả, tóc nối quá chật, gây nhiều cọ xát hoặc tạo áp lực quá mức lên da đầu, vì chúng càng làm tóc rụng nhiều hơn. Khi đi bơi, bạn nên dùng mũ bơi để tránh các hóa chất tác động lên da đầu. Khi ra nắng, bạn nên đội mũ để tránh ánh nắng tác động lên da đầu.

Bạn không nên chải tóc quá nhiều, quá mạnh, tránh tạo kiểu với nhiệt nóng quá nhiều. Nên tránh dùng lược bằng nhựa vì chúng gây hại cho sợi tóc. Sau khi gội, không nên lau tóc mạnh, chỉ nên thấm nhẹ tóc cho khô. Chế độ ăn lành mạnh cũng quan trọng nên ăn nhiều thức ăn chứa protein, omega-3 và sắt.

Read More

Những mẫu SUV nổi bật sắp ra mắt tại Việt Nam

Với mức giá lên tới gần 8,5 tỷ đồng, Mercedes GLS 63 AMG là một trong những chiếc SUV đắt nhất tại Việt Nam. 
Trong tháng 9 tới, Volvo Việt Nam sẽ chính thức ra mắt SUV XC90. SUV là những mẫu xe có khả năng vượt mọi địa hình. Dòng xe này được yêu thích bởi gầm cao, tầm nhìn thoáng và không gian rộng rãi, đa dụng. Dưới đây là danh sách những mẫu SUV nổi bật chuẩn bị ra mắt thị trường Việt Nam trong năm 2016.

Mercedes GLS 63 AMG 

Mercedes GLS 63 AMG sẽ ra mắt tại Việt Nam vào ngày 15/6 tại Hà Nội. 

Đây là SUV lớn nhất, mạnh nhất của Mercedes Việt Nam ở thời điểm hiện tại. Xe được định giá 8,43 tỷ đồng.

Nhung mau SUV noi bat sap ra mat tai Viet Nam hinh anh 1 GLS 63 AMG sắp bán tại Việt Nam cùng mức giá 8,43 tỷ đồng GLS 63 AMG ra đời nhằm thay thế dòng GL đã dừng sản xuất.

Xe trang bị động cơ 5.5 lít V8, tăng áp kép, sản sinh 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Hộp số tự động 7 cấp và hệ thống truyền động 4 bánh toàn thời gian 4 Matic của Mercedes.

Chiếc SUV to lớn này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Bên trong, xe được bố trí 7 chỗ ngồi với 3 hàng ghế rộng rãi, bao bọc bởi vật liệu cao cấp như da và gỗ quý. Các tiêu chuẩn an toàn cơ bản gồm hệ thống phòng ngừa va chạm, phanh tự động, chống lệch làn đường, kiểm soát hành trình chủ động, quản lý điểm mù…

Jaguar F-Pace Jaguar 

F-Pace là chiếc SUV có kiểu dáng sexy nhất của hãng xe Anh quốc. Đường nét trên xe mềm mại lấy cảm hứng từ những chiếc XJ. Có hai phiên bản bao gồm động cơ V6 340 mã lực và 380 mã lực, kết hợp cùng hộp số tự động 8 tốc độ, truyền động bốn bánh.

Jaguar F-Pace là SUV đầu tiên của Jaguar 

Thân xe được chế tạo bằng nhôm, đảm bảo độ cứng chắc nhưng vẫn nhẹ. Chiếc xe này đem lại cảm giác lái sắc nét và khả năng vào cua ấn tượng. Nội thất rộng rãi, không gian có thể chuyển đổi công năng rất dễ dàng. Hệ thống thông tin giải trí cao cấp với loa Meridian.

Theo nhà phân phối Jaguar – Land Rover tại Việt Nam, dự kiến F-Pace sẽ có mặt tại Việt Nam trong năm 2016.

Volvo XC90 

Đại diện phân phối thương hiệu Volvo tại Việt Nam cho biết SUV hạng sang XC90 sẽ có mặt tại Việt Nam từ tháng 9 năm nay. Mặc dù vậy, mẫu xe này đã được các đại lý tư nhân nhập về. Volvo XC90 là SUV cỡ trung, đối thủ của BMW X5 hay Audi Q7.

Thế hệ đầu tiên của dòng xe này xuất hiện năm 2002. Thế hệ thứ 2 được giới thiệu năm 2014 với những cải tiến về ngoại hình và tính năng an toàn.

Volvo XC90 nhập khẩu không chính hãng 

Với những hệ thống an toàn chủ động và thụ động, Volvo XC90 là SUV an toàn nhất thế giới hiện nay. Các hệ thống an toàn Volvo XC90 bao gồm: Hệ thống an toàn chủ động và thụ động. Các cảm biến quanh xe phát hiện mối nguy hiểm và dừng xe khi cần thiết. Hệ thống đai an toàn, ghế ngồi, đầu xe có tác dụng hấp thu xung lực và bảo vệ người lái.

Cả hai thế hệ XC90 đều giành được giải SUV của năm do tạp chí Motor Trend bình chọn. Mercedes GLC Ra đời với sứ mệnh thay thế đàn anh GLK đã ngừng sản xuất, Mercedes GLC được nhiều người kỳ vọng sẽ tạo nên cơn sốt mới trên thị trường SUV hạng sang cỡ nhỏ.

Mercedes GLC 

Mercedes GLC  là đối thủ của Porsche Marcan và Land Rover Evoque Mercedes-Benz GLC-Class được giới thiệu năm 2016 và bắt đầu bán từ năm 2016.

Mặc dù đã xuất hiện trên thị trường, Mercedes cho biết hãng sẽ công bố thông tin cũng như giá cả trong buổi lễ ra mắt vào ngày 15/4.

 Trong tiếng Đức, “G” là Geländewagen ( chỉ những chiếc xe off-road). Hãng Mercedes muốn lấp đầy tất cả các phân khúc SUV tại Việt Nam với series từ GLA, GLC, GLE, G và GLS.

 Theo Zing News

Read More

10 Sự thật thú vị về thần gió Pagani Huayra sắp ra mắt tại Việt Nam

Không phải tự nhiên mà siêu xe Pagani Huayra được bán với giá lên đến hơn 1 triệu USD tại thị trường nước ngoài và 78 tỷ Đồng khi về Việt Nam.

Cách đây vài ngày, hình ảnh chụp một hợp đồng bảo hiểm hé lộ việc siêu xe Pagani Huayra sắp về Việt Nam đã khiến cộng đồng cư dân mạng và giới yêu xe không khỏi xôn xao. Đến hôm qua, giới mộ điệu lại một lần nữa có phen bất ngờ khi danh tính của chủ sở hữu chiếc siêu xe Pagani Huayra sắp về Việt Nam được hé lộ, đó là Phạm Trần Nhật Minh.

Qua đó, nhiều người dự đoán người bỏ ra số tiền lên đến 78 tỷ Đồng để đưa chiếc Pagani Huayra đầu tiên tại Việt Nam về nước chính là đại gia có tên thường gọi Minh "Nhựa". Hiện chưa ai dám khẳng định chắc chắn đại gia Sài thành chính là chủ nhân của chiếc siêu xe Pagani Huayra. Tuy nhiên, những thông tin dồn dập trong vài ngày qua đã khiến Pagani Huayra trở thành cái tên "nóng" nhất trên các diễn đàn ô tô và mạng xã hội tại Việt Nam.

Theo một số tin đồn, siêu xe Pagani Huayra sẽ về Việt Nam vào cuối tháng 6 này. Nếu đúng như vậy, Pagani Huayra sẽ đưa phong trào chơi siêu xe tại Việt Nam lên một tầm cao mới. Không chỉ đắt tiền và mạnh mẽ, Pagani Huayra còn là một siêu xe có khá nhiều điểm thú vị. Cùng tìm hiểu một số điểm đặc biệt của siêu xe được mệnh danh là "thần gió" qua những sự thật thú vị dưới đây.

1. Pagani Huayra là mẫu siêu xe kế nhiệm đàn anh Zonda vốn rất thành công trên thị trường :

Tên gọi của mẫu siêu xe này bắt nguồn từ Aymara Huayra Tata, thần gió trong truyền thuyết của người Nam Mỹ. Cái tên này có vẻ khó phát âm nhưng lại rất phù hợp với siêu xe Pagani Huayra vốn "nhanh như gió".

2. Thiết kế ngoại thất :

Thiết kế ngoại thất là một trong những điểm gây tranh cãi nhất của siêu xe Pagani Huayra.Nhiều người cảm thấy việc bỏ ra số tiền hơn 1 triệu USD để mua chiếc siêu xe có kiểu dáng "không bình thường" như Pagani Huayra thật không xứng đáng. Tuy nhiên, trên thực tế, hãng Pagani cố tình thiết kế Huayra như vậy để có thể chạy "xuyên gió" hay giảm lực cản không khí.

3. Hiệu quả động cơ :

Để đạt hiệu quả khí động, Pagani Huayra được thiết kế như cánh của máy bay. Ngoài ra, xe còn có ECU với nhiệm vụ thu thập dữ liệu về tóc độ, gia tốc ngang, góc lái và vị trí bướm ga. Từ những dữ liệu này, xe sẽ thay đổi thiết lập khí động để giúp xe có độ cân bằng tốt nhất. Khi xe ôm cua, hai tấm trên đuôi sẽ lật lên để tăng lực ép xuống mặt đường nhằm cải thiện khả năng bám và giảm nguy cơ lật.

4. Công nghệ :

Không ít công nghệ của siêu xe đàn anh Zonda R được bê nguyên sang Pagani Huayra. Có thể kể đến các bộ phận trong hệ thống treo hay những chi tiết thẩm mỹ như dải đèn LED định vị ban ngày của Pagani Huayra đều có nguồn gốc từ Zonda R.

5. Những điểm mới của Pagani Huayra :

Tất nhiên, nói như vậy không có nghĩa là Pagani Huayra chẳng có gì mới. Thay vào đó, Pagani Huayra được trang bị bộ khung liền thân bằng carbon-titan hoàn toàn mới. Một phần của hệ thống cửa cánh chim được dùng làm luôn nóc xe của Pagani Huayra nhằm duy trì độ rắn chắc mà lại không làm tăng trọng lượng. Nhờ đó, Pagani Huayra chỉ nặng 1.350 kg.

6. Bu-lông :

Bản thân bộ bu-lông đặc biệt cũng giúp Pagani Huayra giảm trọng lượng. Trên Pagani Huayra có tổng cộng 1.400 chiếc bu-lông đều làm từ vật liệu titan với kích thước được tính toán kỹ sao cho đảm bảo hiệu quả cao nhất khi lắp đặt vào xe. Giá của mỗi chiếc bu-lông trên Pagani Huayra là 80 USD. Như vậy, tổng giá trị của số bu-lông trên Pagani Huayra là 112.000 USD, tương đương giá một chiếc xe thể thao Porsche 911.

7. Hộp số :

Chưa hết, hãng Pagani còn quyết định chọn hộp số tuần tự 7 cấp với ly hợp đơn cho Huayra. Hãng Pagani không chọn hộp số ly hợp kép vì làm như vậy sẽ khiến trọng lượng xe tăng thêm 70 kg. Theo hãng Pagani, toàn bộ hệ dẫn động của Pagani Huayra có trọng lượng chỉ 96 kg.

8. Siêu xe đầu tiên đặt chân đến Mỹ :

Huayra là siêu xe Pagani đầu tiên đặt chân đến Mỹ. Trước Huayra, đàn anh Pagani Zonda chưa bao giờ có cơ hội đặt chân đến Mỹ vì không đáp ứng được tiêu chuẩn an toàn. Hãng Pagani cũng phải trang bị thêm các hệ thống an toàn cho Huayra thì mới có thể bán siêu xe này tại Mỹ, ví dụ như túi khí.

9. Những option với mức giá ngất ngưỡng :

Pagani Huayra có khá nhiều tùy chọn đắt "cắt cổ". Ví dụ như bộ vỏ bằng sợi carbon có giá 151.807 USD, tương đương số tiền để mua siêu xe Nissan GT-R hay Audi R8. Thứ hai là cản trước bằng sợi carbon của Pagani Huayra có giá 1.214 USD.

Nếu muốn trang bị camera chiếu hậu cho Pagani Huayra, khách hàng sẽ phải chi số tiền lên đến 6.612 USD. Giá bán tương ứng của bộ hành lý dành riêng cho Pagani Huayra là 20.173 USD.

10. Chìa khóa :

Chìa khóa của Pagani Huayra có thiết kế như "thần gió" thu nhỏ. Nếu nhìn thoáng qua, nhiều người sẽ tưởng chìa khóa của Pagani Huayra là xe đồ chơi hoặc thậm chí USB cách điệu. Với thiết kế đặc biệt này, chìa khóa của Pagani Huayra luôn lọt top đẹp nhất trên thị trường. Ngoài ra, giá bán của chìa khóa Pagani Huayra cũng thuộc hàng đắt nhất.

Theo AutoPro 

Read More

Honda CRV có thêm phiên bản giúp người mua tiết kiệm tiền

Honda CR-V phiên bản giúp tiết kiệm tiền có la-zăng hợp kim 18 inch, cánh gió mui, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe trước/sau và hệ thống giám sát làn đường LaneWatch. 

Honda CR-V có thêm phiên bản giúp người mua tiết kiệm tiền

 Để lôi kéo thêm khách hàng đến với dòng CR-V, hãng Honda đã tung ra phiên bản đặc biệt mới của mẫu crossover này tại thị trường Úc. Được gọi bằng cái tên Limited Edition không có gì mới mẻ, Honda CR-V phiên bản đặc biệt mới có thêm gói phụ kiện trị giá 5.500 AUD, tương đương 90 triệu Đồng.

Tuy nhiên, điều đặc biệt nằm ở chỗ, khách hàng khi mua Honda CR-V Limited Edition mới chỉ cần trả thêm số tiền 1.700 AUD, tương đương 28 triệu Đồng. Như vậy, khi tậu Honda CR-V Limited Edition, khách hàng Úc sẽ tiết kiệm được 3.800 AUD, tương đương 62 triệu Đồng, so với việc mua lẻ gói phụ kiện kể trên.

 Honda CR-V Limited Edition mới tại thị trường Úc 

Cụ thể, tại thị trường Úc, Honda CR-V Limited Edition sẽ có giá dao động từ 32.990 AUD (542 triệu Đồng) đối với bản dẫn động 1 cầu và 35.690 AUD (568 triệu Đồng) đối với bản dẫn động 4 bánh. Bỏ ra số tiền này, khách hàng Úc sẽ nhận về Honda CR-V Limited Edition với bộ vành hợp kim 18 inch mới, bậc cửa lên xuống, cánh gió mui và hệ thống đèn pha tự động.

Ngoài ra, hãng Honda còn đưa cảm biến đỗ xe trước/sau, đèn sương mù trước, cần gạt kính chắn gió tự động và hệ thống giám sát làn đường LaneWatch vào CR-V Limited Edition mới. Nếu muốn sơn chiếc Honda CR-V Limited Edition của mình với màu ánh kim hoặc ngọc trai, khách hàng Úc phải trả thêm số tiền 575 AUD, tương đương 9,4 triệu Đồng.

 Honda CR-V thế hệ hiện tại đã có mặt trên thị trường từ năm 2012. Do đó, nhiều người bắt đầu cảm thấy Honda CR-V nhàm chán và cũ kỹ. Có lẽ hãng Honda cũng nhận ra được điều này nên đã bắt tay vào phát triển CR-V thế hệ mới. Nhiều khả năng Honda CR-V thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm sau với kích thước lớn hơn, thậm chí là không gian nội thất 7 chỗ.

 Xem thêm : máy đọc lỗi ô tô Honda CR-V

Read More

Lốp xe ô tô đắt nhất thế giới giá 600.000 USD

Chiếc lốp do công ty Z Tyre sản xuất được tổ chức kỷ lục thế giới Guinness công nhận đắt nhất thế giới, với giá trị 600.000 USD, tương đương hơn 13 tỷ đồng. 

 Bộ lốp có giá trị đắt nhất thế giới do Z Tyre sản xuất. 

 Lốp xe là một trong những bộ phận quan trọng của ôtô, ảnh hưởng đến sự an toàn của chiếc xe khi vận hành. Tuy nhiên, liệu một người sẽ chi ra số tiền cao nhất là bao nhiêu để sở hữu mộ bộ lốp tốt cho chiếc xe.

Trong quá khứ, siêu xe Bugatti Veyron từng gây chú ý khi trang bị bộ lốp Michelin Super Sport, có giá 30.000 USD một bộ. Với sức mạnh lên đến 1.000 mã lực, bộ lốp của siêu xe này cũng chỉ chịu được 15 phút khi chạy ở vận tốc tối đa. 30.000 USD cho 15 phút thỏa mãn đam mê tốc độ có thể xem là một con số khá lớn.

Chi tiết dát vàng và nạm kim cương trên thành lốp. Tuy nhiên, nếu như sử dụng bộ lốp của Z Tyre, một công ty có trụ sở tại Dubai, chủ nhân của siêu xe Veyron có lẽ không bảo giờ chạy với tốc độ tối đa. Bởi giá trị bộ lốp này lên tới 600.000 USD (khoảng hơn 13 tỷ đồng). Với giá trị đắt hơn cả những mẫu xe siêu sang của Rolls-Royce hay Bentley, Z Tyre đã được tổ chức Guinness ghi nhận danh hiệu “Bộ lốp đắt nhất thế giới".

 Điều khiến bộ lốp xe này có giá bán khủng khiếp như vậy là do những họa tiết dát vàng 24 karat và đính kim cương. Độ bền của bộ lốp này so với một số sản phẩm nổi tiếng khác chưa được kiểm chứng, tuy nhiên những thứ gắn lên khiến bộ lốp này có giá đội lên rất nhiều.

 Theo Zing News

Read More

Địa chỉ nào cho thuê xe tốt nhất ở tại Hà Nội ???

Bạn cần một địa chỉ thuê xe ưng í.

Bạn cần một dịch vụ xe lái xe đến đúng giờ.

Bạn đang phân vân không biết địa chỉ nào thuê xe tốt nhất.

....Và nhất nhiều điều bạn cần ở dịch vụ cho thuê xe ở tại Hà Nội. Vậy địa chỉ thuê xe nào tốt nhất ở tại Hà Nội nhỉ, Bật bí cho quý khách một địa chỉ đó là Công ty Cho thuê xe Đức Vinh với hoạt động dịch vụ cho thuê xe ở tại Hà Nội đã và đang được gần 5 năm ở trên địa bạn Hà Nội và ngày càng phát triền luôn luôn là điểm đến của mọi khách hàng từ thập phương tới công ty chúng tôi. Vậy để mang lại chất lượng và lòng tin của quý khách đến với chúng tôi thì quý khách hãy liên hệ với chúng tôi trước theo thông tin sau:

Công ty TNHH Đầu tư & Thương mại Đức Vinh

Phòng 206 - Tòa nhà G3C -  Vũ Phạm Hàm - Trung Yên 1 - Cầu Giấy - Hà Nội

Hotline: 0946 021 222 Email: xelocphat@gmail.com

Xe phục vụ hội nghị.

Xe cưới Đức Vinh

Đức Vinh cho thuê đoàn xe sang rước phật.

Hãy nhanh tại gọi ngay đến đơn vị cho thuê xe Đức Vinh chúng tôi, hiện tại chúng tôi cho thuê xe từ loại xe 4 chỗ đến loại xe 45 chỗ, từ hạng sang đến loại thường, vậy quý khách khi đến với công ty chúng tôi không phải lo lắng, quý khách được lựa chọn thoải mái. 

Read More

Sự thật khó tin về cha đẻ hệ thống điều khiển hành trình

Là một tính năng rất phổ biến trên xe hơi ngày nay song không phải ai cũng biết về lịch sử kỳ lạ của hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control.

Sự thật khó tin về cha đẻ của hệ thống điều khiển hành trình

Một ngày trên đường phố năm 1940, kỹ sư Ralph Teetor ngồi ở vị trí ghế hành khách cùng với luật sư sáng chế của mình. Khi họ đi ngược, Teetor chợt nhận thấy người lái xe tăng tốc và giảm tốc khi nói chuyện. Ngay thời khắc đó, ông muốn khắc phục chút phiền phức này. Và với năng lực của một kỹ sư, ông đã làm được điều đó. Năm 1950, Teetor nhận bằng sáng chế đầu tiên cho thiết bị điều khiển hành trình (cruise control).

Có lẽ điều thú vị nhất trong sáng chế của Teetor là mọi chi tiết của bản thiết kế đều được ông vẽ ra trong đầu bởi ông không thể nhìn thấy bất cứ bản phác thảo nào. Lý do rất đơn giản: Teetor bị khiếm thị từ lúc 5 tuổi, song điều đó không thể ngăn ông tạo ấn tượng cho những người xung quanh từ khi còn ít tuổi. Những kỹ năng về sử dụng công cụ của ông thuần thục đến mức vào năm ông 10 tuổi, cha ông đã xây cho ông một xưởng riêng. Sau đó Teetor đã hỗ trợ việc xây dựng và lắp đặt cửa gôn bóng rổ tại trường học.

Hệ thống điều khiển hành trình được sáng chế bởi một người đàn ông khiếm thị mang tên Ralph Teetor (áo sơ mi trắng trong ảnh).

Sau khi tốt nghiệp cấp 3, Teetor quyết định theo đuổi ngành kỹ thuật. Tuy nhiên, điều đó thực sự không dễ dàng với một người như ông. Trong cuốn How Engineers Create the World: The Public Radio Commentaries, tác giả Bill Hammack đã viết:

“… vì năm 1906 không tươi sáng như ngày hôm nay, nhiều trường học đã từ chối việc xem xét đơn của Teetor. Ông có một người bà con theo học tại Đại học Pennsylvania. Vì thế, Ralph đã tới thăm trường và thuyết phục Hiệu trưởng kỹ thuật nhận ông vào học. Teetor đạt kết quả xuất sắc trong chương trình kỹ sư cơ khí và khi tốt nghiệp đã trở thành một nhà sáng chế.

Sự lựa chọn của ông hiệu trưởng được chứng minh là sáng suốt bởi Teetor liên tục sáng tạo ra những phiên bản khóa, cần câu và thậm chí cả hộp số tự động. Trên thực tê,s một trong những phất minh nổi tiếng khởi nguồn từ khối óc tài năng của ông là hệ thống điều khiển hành trình.

Trong những năm đầu, hệ thống này của Teetor có khá nhiều tên gọi. Theo trang about.com, Teetor đã gọi hệ thống này là “Controlmatic,” “Touchomatic,” “Pressomatic” và “Speedostat” trước khi đến với cái tên chính thức là “Cruise Control”.

Tuy nhiên Teetor lại không phải là người đầu tiên vận dụng hệ thống kiểm soát tốc độ cho một động cơ, và động cơ xe hơi cũng không phải là thứ đầu tiên áp dụng hệ thống đó. Mặc dù vậy, Teetor thực sự đã mở lối để đưa việc cài đặt tốc độ thiết lập sẵn vào ngành công nghiệp xe hơi. Chrysler đã áp dụng hệ thống của ông năm 1958 và theo sau là nhiều hãng sản xuất xe hơi lớn vào những năm 1960.

Biểu tượng của hệ thống Cruise Control trên xe hơi.

Ngày nay, khó có thể tưởng tượng một hành trình suôn sẻ bằng xe hơi trên đường mà không có hệ thống điều khiển hành trình. Đó là lý do chính ta phải cảm ơn một người đàn ông đã không thể nhìn thấy quả ngọt của những nỗ lực lao động của mình mà chỉ có thể cảm nhận.

Teetor có một quan điểm rất riêng về khả năng lao động của mình. Trong cuốn How Engineers Create the World (Kỹ sư sáng tạo ra thế giới như thế nào) có viết:

Một trong những kỹ sư đã làm việc với ông để tạo ra thiết bị điều khiển hành trình đầu tiên đã hỏi “Sau tất cả những gì ông đã đạt được, ông nghĩ mình còn làm được những gì nữa nếu ông có thể nhìn thấy?” Ralph trả lời với một nụ cười, “Có lẽ tôi không thể làm được nhiều, bởi tôi có thể tập trung vào chỉ một thứ, còn anh thì không.”

Nguồn AutoPro

Read More

Bộ ba thần thánh của hãng xe Ford

Với doanh số bán ra đều tăng trưởng mạnh trong tháng 5/2016 vừa qua, ba mẫu xe Ford Ranger, Ecosport và Transit đều đứng đầu phân khúc. Ranger, Ecosport và Transit - Bộ ba "thần tài" của Ford Trong ngày 8/6/2016, Ford Việt Nam đã công bố doanh số bán lẻ tháng 5 tốt nhất từ trước tới nay với mức tăng trưởng 33% so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 2.316 xe bán ra. Trong đó, Ford EcoSport, Ranger và Transit tiếp tục dẫn đầu trong mỗi phân khúc tương ứng tại thị trường Việt Nam trong tháng 5/2016 cũng như so với cùng kỳ năm ngoái. Nếu xét về doanh số bán lẻ cộng dồn từ đầu năm, Ford Việt Nam đạt mức tăng trưởng 53% so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 11.247 xe bán ra. Kết quả này giúp Ford vững vàng là một trong những nhãn hiệu ô tô có tốc độ tăng trưởng tốt trên thị trường Việt Nam.

Doanh số của xe bán tải Ford Ranger vẫn giữ vững ngôi vị dẫn đầu tại thị trường bán tải Việt Nam với mức tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 1.074 xe bán ra. Như vậy, trong 5 tháng đầu năm 2016, đã có tổng cộng 5.439 chiếc Ford Ranger bán ra tại thị trường Việt, tăng 97%. Dòng xe SUV đô thị Ford EcoSport tiếp tục đứng đầu phân khúc trong tháng 5/2016, đạt mức tăng trưởng 49% so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương 431 xe bán ra. Doanh số cộng dồn từ đầu năm của Ford EcoSport là 1.912 xe, tăng 32%.

Dòng xe Transit cũng là “thủ lĩnh” trong phân khúc xe thương mại với doanh thu bán lẻ trong tháng 5/2016 tăng 42%, tương đương với 641 xe bán ra. Nếu tính từ đầu năm nay, đã có 3.028 chiếc Ford Transit tìm thấy chủ mới tại thị trường Việt Nam.

Mẫu xe Ford Fiesta với động cơ EcoBoost 1.0L mang về doanh số 68 xe, tăng 31%, trong tháng 5 vừa qua. Trong khi đó, doanh số tổng cộng của Ford Fiesta từ tháng 1-5/2016 là 296 xe, tăng 4%. Cuối cùng là dòng xe Ford Focus sử dụng động cơ xăng bốn xi-lanh EcoBoost 1.5L. Trong tháng 5 vừa qua, doanh số bán của Ford Focus đã tăng 120%, tương đương với 66 xe bán ra. Kết quả này nâng doanh số bán lẻ trong 5 tháng đầu năm của Ford Focus lên 359 xe, tăng 69%.

Ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam, chia sẻ: "Kết quả này là nhờ nhu cầu mạnh mẽ của thị trường với 3 mẫu xe Ranger, EcoSport và Transit, cùng với sự tăng trưởng doanh số đặc biệt của Fiesta và Focus trong tháng 5/2016. Cho đến thời điểm này, những mẫu xe kể trên đang tiếp tục hấp dẫn người tiêu dùng Việt Nam bởi khả năng đám ứng cho phong cách sống và làm việc đa dạng của hầu hết các khách hàng tại Việt Nam". Theo AutoPro

Read More

Ô Tô giá bao nhiêu thì đáng mua ?????

Nhìn từ thị trường có thể thấy rằng, không phải xe rẻ là xe không đáng mua. Nhưng ngược lại, chiêu bài giá rẻ đôi khi lại phản tác dụng, giá rẻ làm người ta định nghĩa mẫu xe đó rẻ tiền. Vậy, xe tốt phải ở giá nào mới là phù hợp ?

Ô tô giá bao nhiêu thì đáng mua?

Một điệp khúc quen thuộc mà chúng ta vẫn được nghe khi nói về ngành công nghiệp ô tô đó là “không có chiếc xe tồi”. Trong khi về thực tế mọi chiếc xe đều chỉ phục vụ cho việc đi lại an toàn, thì có một vài chiếc xe nổi bật hơn, được ưa chuộng hơn các mẫu khác. Điều này đặt ra câu hỏi…vậy xe rẻ có là xe tốt được không? Cùng một mức giá rẻ, tại sao có xe được săn đón, có xe lại “ế dài”?

Xe mới + rẻ + bảo hành dài hạn = xe tốt

Không lâu trước đây, một số người đã từng tranh cãi rằng nếu họ chỉ cần một chiếc crossover ba hàng ghế và bắt buộc phải mới thì một chiếc Dodge Journey có thể là một quyết định đúng đắn với mức giá dưới 20,000 đô la Mỹ. Một số thì bình luận chiếc Journey chỉ xứng là đống phế liệu cho dù giá cả thế nào đi nữa và tốt hơn là tầm giá đó nên mua một chiếc xe đã qua sử dụng khác nhưng được tiếng tốt hơn.

Tuy nhiên, với người có nhu cầu mua một chiếc xe bình thường/trung bình, thì sự cám dỗ của việc sở hữu một chiếc xe mới thay vì xe đã qua sử dụng trở nên mạnh mẽ hơn việc mọi người nhận ra.

Trong khi nỗ lực gồng mình lên cạnh tranh tại thị trường Mỹ, hãng Mitsubishi đã xoay sở để tìm ra giải pháp hết sức hợp lý để cân bằng giữa giá thành và chất lượng khi cho ra mẫu xe Mirage mới. Theo tạp chí Ward’s Auto, doanh thu của Mirage tăng tới 73.6% so với năm ngoái. Trong tháng 5, Mitsubishi đã bán 12.000 chiếc và có nhiều khác hàng hơn so với các mẫu xe “đáng mua” hơn nhiều, như WW GTI, BMW i3 và Land Rover. Thậm chí còn được bán với số lượng lớn hơn các dòng xe cỡ nhỏ khác như Toyota Yaris và Kia Rio.

Mitsubishi Mirage, mẫu xe nhỏ, giá rẻ cũng được bán ở Việt Nam với giá 440 triệu đồng.

Mirage đang làm tốt điều này, thậm chí bản thân Mitsubishi còn bất ngờ. Giám đốc chiếu lược sản xuất cao cấp của công ty Mitsubishi Motor Bắc Mỹ đã trả lời tờ Warrds rằng “Mẫu xe này đang được bán thật sự, thật sự hơn cả kỳ vọng.” Một trong những yếu tố thành công có thể xuất phát từ thành tích của bộ phận kinh doanh được tập hợp từ phản hồi của đại lý, Mitsubishi thấy rằng việc kết hợp hai yếu tố là giá thành thấp và bảo hành trong thời gian dài lại có sức hấp dẫn lớn đối với khách hàng quan tâm về giá thành.

“Khách hàng chia sẻ với nhân viên bán xe, “ Oh, đợi chút, tôi đã không nghĩ tôi có khả năng mua xe mới” Swearing nói. Nhưng sau khi nhìn thấy chiếc Mirage với giá nhập vào 12,995, mức tiêu hao nhiên liệu 44-mpg (5.3-L/100 km) và bảo hành toàn bộ trong 10 năm cho 100,000 dặm (161,000 km), khách hàng ngay lập tức có cái nhìn khác. “Xe rất dễ bán.” – Don Swearing, phó chủ tịch điều hành của Công ty Ô tô Mitsubishi Bắc Mỹ (MMNA)

Trong khi hầu hết các nhà chuyên môn đánh giá Mirage như là một chiếc xe nhỏ dưới mức trung bình, thì quan điểm của Jason Torchinsky đã thấy có gì đó thú vị hơn vậy. Nếu bạn cần phương tiện và nghĩ ngay đến việc mua một chiếc xe nào đó có thương hiệu với việc bảo hành đầy đủ với một số tiền ít nhất thì Mirage là môt chiếc xe khá phù hợp. Nó không đem đến sự phấn khích, thích thú mà chỉ đơn giản là nó là phương tiện đi lại tốt.

Xe giảm giá = mất giá trị

Tuy nhiên, bất chấp sự thành công của Mitsubishi trong chiến lược giá thấp so với các đối thủ, các hãng khác vẫn đang cố gắng để thúc đẩy bán hàng bằng cách hạ giá thành lại gặp thất bại. Doanh số Dodge Dart tiếp tục tụt lại mặc dù bạn có thể tìm thấy những chiếc này trong một vài khu vực với mức giá bán lẻ thấp hơn giá đề nghị của nhà sản xuất gần 5,000 đô la Mỹ.

Xe giảm giá tới gần 5000 USD, nhưng vẫn chẳng mấy người mua.

Cadillac vẫn không thể đánh bại được các hãng xe Đức trong phân khúc sedan ngay cả khi nhà sản xuất xe này cắt giảm lợi nhuận lớn của dòng xe ATS và CTS và những dòng xe này rất khó thay đổi cục diện tình hình. Thực tế, nếu bạn lựa chọn chúng đúng thì cả ATS và CTS chỉ là những chiếc xe hạng sang chỉ hơi tốt một chút. Có ý kiến nhận định rằng Cadillac đơn giản không thể vượt qua được cái mác màu mè để đua với mức doanh số cao của các hãng xe Đức, trong khi Hyundai đã tìm ra cách để kéo khách hàng có nhu cầu mua xe hạng sang mà không cần uy thế gì. Sự khác biệt rõ nét ở đây là Mitsubishi và Hyundai định giá sản phẩm của họ ở phân khúc thấp trong khi Dodge và Cadillac bị buộc phải giảm giá để đối phó với tình hình kinh doanh lẹt đẹt.

Hyundai Genesis Coupe 2015 với diện mạo bắt mắt.

Mức giá gốc của nhà sản xuất của một chiếc xe so với nội dung của nó là một đẳng thức có giá trị cho nhiều khách hàng. Dòng xe sang của Hyundai mang tên Genesis đã cung cấp nhiều tính năng cho cùng mức giá với đối thủ, khi khách hàng cân nhắc về thiết bị họ sẽ nhận ra rằng với cùng một khoản tiền họ nhận được thiết bị âm thanh xa xỉ hơn. Mặt khác, Mirage có thể không có nhiều thiết bị đi kèm, nhưng đem đến cho khách hàng bị hạn chế về tài chính có cơ hội sở hữu một chiếc xe mới thay vì chỉ nghĩ đến một chiếc xe đã qua sử dụng.

Như vậy, có thể thấy, ở tầm giá nào, bạn cũng có thể tìm thấy cho mình một chiếc xe đáng mua, và các nhà sản xuất phải biết đứng trên quan điểm của khách hàng để định vị sản phẩm của mình và thiết lập mức giá phù hợp cho nó. Định giá cao để rồi phải hạ giá để bán là một chiến lược sai lầm.

Theo AutoPro

Read More