Hôm 28/4, Song In Taek, công tố viên trưởng thành phố Incheon, công bố cảnh sát vừa bắt giám đốc văn phòng Hiệp hội Vận chuyển Hàn Quốc tại thành phố Incheon và hai thành viên khác vì tình nghi xóa dấu vết liên quan đến điều tra vụ chìm tàu Sewol, CNN đưa tin. Hiệp hội Vận chuyển Hàn Quốc là một tổ chức thương mại nhằm thúc đẩy các lợi ích ngành vận tải biển của đất nước.
Đây là vụ bắt giữ mới nhất liên quan đến vụ chìm tàu hôm 16/4. Trước đó, cảnh sát cũng tạm giam thuyền trưởng Lee Joon Seok và 14 thành viên thuỷ thủ đoàn khác. Hiện tại, 15 thành viên thuỷ thủ đoàn bị truy tố và tạm giữ tại nhà giam Mokpo. Ông Yang Joong Jin, công tố viên cao cấp trong lực lượng điều tra đặc nhiệm, cho biết tất cả những người bị bắt đang phải đối mặt với tội danh “gây ra cái chết vì bỏ tàu và vi phạm luật hàng hải”.
Sáng hôm 27/4, Thủ tướng Chung Hong Won đã tuyên bố từ chức và chịu trách nhiệm về việc phản ứng chậm trong vụ tai nạn trên truyền hình quốc gia. Các công tố viên cho biết, các nhà chức trách vẫn chưa xác định rõ nguyên nhân gây ra tai nạn. Nhưng giả thuyết hàng đầu là do việc thay đổi cấu trúc tàu để nâng cao khả năng chở khách và vận chuyển hàng hóa.
Trong một diễn biến liên quan, hôm 28/4, một thành viên của văn phòng cảnh sát biển thành phố Mokpo - đơn vị bị chỉ trích vì hoạt động cứu hộ chậm trễ - cho biết, một trong số những thuyền cứu hộ tại hiện trường đã liên tục kêu gọi hành khách nhảy khỏi con tàu trong tình huống nguy cấp.
Thuyền cứu hộ nặng 100 tấn với tên gọi 123 của văn phòng cảnh sát biển thành phố Mokpo là chiếc đầu tiên tới hiện trường khi tàu Sewol chìm hôm 16/4. “Chúng tôi đã ban lệnh cảnh báo với tàu Sewol và yêu cầu các hành khách nhảy xuống biển. Khi tới hiện trường, thông qua hệ thống truyền thanh, chúng tôi tiếp tục đưa ra những thông báo về phía tàu Sewol. Tuy nhiên, lúc đó, chúng tôi không thể tiếp cận bên trong con tàu vì nó đã quá nghiêng”, Kim Kyoung Il, một sĩ quan cảnh sát biển trên thuyền cứu hộ 123 cho biết. Văn phòng cảnh sát biển cũng bị chỉ trích vì đã cứu thuyền trưởng của tàu và 20 thành viên khác của thủy thủ đoàn. “Đó là một tình huống khẩn cấp. Thật khó để phân biệt giữa hành khách và các thuyền viên”, Kim nói. Ông cũng cho biết, lực lượng cảnh sát biển đã dùng búa phá vỡ cửa kính để cứu hơn 7 hành khách. Một nhóm quan chức đã thực hiện cuộc vây ráp văn phòng cảnh sát biển để điều tra về tính chính xác trong những thông tin mà Kim cung cấp. Đội điều tra cho biết, họ sẽ phân tích lịch làm việc và các bản ghi âm để xem liệu cơ quan này có hoàn thành nhiệm vụ hay không. Tính đến hôm 28/4, 188 người đã thiệt mạng, 114 người khác vẫn mất tích ở ngoài khơi bờ biển phía tây nam Hàn Quốc.
Thuyền trưởng Lee Joon Seok (giữa) bị bắt hôm 19/4. Ảnh: Reuters.
Sáng hôm 27/4, Thủ tướng Chung Hong Won đã tuyên bố từ chức và chịu trách nhiệm về việc phản ứng chậm trong vụ tai nạn trên truyền hình quốc gia. Các công tố viên cho biết, các nhà chức trách vẫn chưa xác định rõ nguyên nhân gây ra tai nạn. Nhưng giả thuyết hàng đầu là do việc thay đổi cấu trúc tàu để nâng cao khả năng chở khách và vận chuyển hàng hóa.
Trong một diễn biến liên quan, hôm 28/4, một thành viên của văn phòng cảnh sát biển thành phố Mokpo - đơn vị bị chỉ trích vì hoạt động cứu hộ chậm trễ - cho biết, một trong số những thuyền cứu hộ tại hiện trường đã liên tục kêu gọi hành khách nhảy khỏi con tàu trong tình huống nguy cấp.
Thuyền cứu hộ nặng 100 tấn với tên gọi 123 của văn phòng cảnh sát biển thành phố Mokpo là chiếc đầu tiên tới hiện trường khi tàu Sewol chìm hôm 16/4. “Chúng tôi đã ban lệnh cảnh báo với tàu Sewol và yêu cầu các hành khách nhảy xuống biển. Khi tới hiện trường, thông qua hệ thống truyền thanh, chúng tôi tiếp tục đưa ra những thông báo về phía tàu Sewol. Tuy nhiên, lúc đó, chúng tôi không thể tiếp cận bên trong con tàu vì nó đã quá nghiêng”, Kim Kyoung Il, một sĩ quan cảnh sát biển trên thuyền cứu hộ 123 cho biết. Văn phòng cảnh sát biển cũng bị chỉ trích vì đã cứu thuyền trưởng của tàu và 20 thành viên khác của thủy thủ đoàn. “Đó là một tình huống khẩn cấp. Thật khó để phân biệt giữa hành khách và các thuyền viên”, Kim nói. Ông cũng cho biết, lực lượng cảnh sát biển đã dùng búa phá vỡ cửa kính để cứu hơn 7 hành khách. Một nhóm quan chức đã thực hiện cuộc vây ráp văn phòng cảnh sát biển để điều tra về tính chính xác trong những thông tin mà Kim cung cấp. Đội điều tra cho biết, họ sẽ phân tích lịch làm việc và các bản ghi âm để xem liệu cơ quan này có hoàn thành nhiệm vụ hay không. Tính đến hôm 28/4, 188 người đã thiệt mạng, 114 người khác vẫn mất tích ở ngoài khơi bờ biển phía tây nam Hàn Quốc.
